เราได้ใช้ชีวิตร่วมกับAlfa Romeo Stelvio ในการทบทวนการทดสอบระยะยาวเพื่อดูว่า SUV ของอิตาลีเป็นอย่างไรในโลกแห่งความเป็นจริง ด้วยการทดสอบที่ยาวนานถึงแปดเดือน
มันขึ้นอยู่กับโฆษณาหรือไม่? คุณสามารถไว้วางใจความน่าเชื่อถือของอิตาลีได้หรือไม่? เราต้องไปหาดีลเลอร์บ่อยไหม และพวกเขาเป็นอย่างไร? อ่านต่อไปเพื่อดูว่าเราดำเนินการอย่างไรกับ 2.2 TD Milano Edizione
เดือนที่ 8 ของการทดสอบระยะยาวของ Alfa Romeo Stelvio: คำตัดสินอยู่ใน
การได้อยู่กับ Alfa Romeo เป็นเวลาสองสามเดือนเป็นเรื่องที่น่ายินดีจริงๆ ฉันเป็นคนถากถางโดยธรรมชาติ แต่ฉันก็อดไม่ได้ที่จะตกหลุมรักเสน่ห์ของแบรนด์นี้ ใช่ เป็นความจริงที่ในยุค 70 Alfasud ขึ้นสนิมได้เร็วกว่าตะปูที่งอและมีเครื่องทอสายไฟที่ทำจากเส้นสปาเก็ตตี้ ใช่ ในยุค 80 Alfa ได้ขาย Arna อันชั่วร้าย ซึ่งเป็น Nissan Cherry ที่มีการปรับโฉมใหม่พร้อมกับเสน่ห์ของตู้เก็บเอกสาร และใช่แล้ว ในช่วงทศวรรษ 90 รถยนต์รุ่นนี้ได้ประกอบชิ้นส่วนของ Fiats หลังจากที่ถูกยึดครองโดยยานแม่ของอิตาลีในปี 1986 ถึงแม้ว่าทั้งหมดนี้ บางสิ่งที่โรแมนติกยังคงอยู่ในตรา Alfa Romeo ซึ่งเป็นสิ่งที่ฟอร์ดหรือฮุนไดไม่เคยปรารถนา
ส่วนหนึ่งสำหรับฉันเป็นการส่วนตัวคือการเดินทางไปตูรินในปี 2015 เพื่อดู Giulia ใหม่และพบกับ Lorenzo Ramaciotto อดีตนักออกแบบ Pininfarina ผู้ดูแลการออกแบบของ Alfa sports saloon ใหม่ (CAR, พฤศจิกายน 2015) Ramaciotto บอกฉันเกี่ยวกับ ‘งานสกั๊งค์’ ที่ประกอบขึ้นโดย Philippe Krief อดีตวิศวกรของเฟอร์รารี ตามคำสั่งของ Sergio Marchionne ที่พัฒนารถขึ้นมาใหม่ทั้งหมด กระดาษสะอาด ไม่มีการประนีประนอม
ฉันตกหลุมรักทั้ง Giulia และแบรนด์ Alfa Romeo ที่กล้าหาญและฟื้นคืนชีพอยู่ตรงนั้น
แน่นอนว่า Stelvio ที่สูงกว่าไม่มีสัดส่วนหรือไดนามิกของรถเก๋ง แต่ SUV นั้นใช้กลลวงของ Giulia มากพอที่จะทำกลอุบายได้ นั่นคือ แชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อหลังเอนเอียง สไตล์ และการตกแต่งภายใน ฉันพร้อมและเต็มใจที่จะเอาชนะ Stelvio และไม่ทำให้ผิดหวัง
ฉันยังคงรักรูปลักษณ์ แม้ว่าฉันจะขับมันทุกวัน ฉันก็ยังสังเกตเห็นรถคันนี้ ฉันจะเหลือบมองจากหน้าต่างชั้นบน จอดรถไว้นอกบ้าน และหยุดมองหาสองสามวินาที และฉันคิดว่า ooooh ฉันขอแนะนำว่ามันเป็น SUV ที่ดูดีที่สุดเท่าที่คุณสามารถซื้อได้
ยังยอดเยี่ยมในการขับขี่ จุดสัมผัสทั้งหมดให้ความรู้สึกพรีเมียม: พวงมาลัย เบาะหนัง ก้าน สวิตช์และแป้นเหยียบ 207bhp 2.2 turbodiesel ของเราให้ความรู้สึกธรรมดาเล็กน้อยหากคุณอยู่ในโหมด N (สำหรับ Natural) แต่เปลี่ยนระบบ DNA เป็น D (สำหรับ Dynamic) และตอบสนองของรถได้อย่างมาก ทำให้รู้สึกรวดเร็วและเฉียบคม สิ่งเดียวที่ฉันจับได้คือระบบ DNA จะรีเซ็ตเป็น N ทุกครั้งที่คุณปิดและรีสตาร์ท ทุกวันฉันต้องใส่มันกลับเข้าไปใน D เพราะมันเป็นรถที่สนุกและน่าดึงดูดกว่ามาก Alfa ควรอนุญาตให้ระบบจำการตั้งค่าล่าสุดของคุณ
เฮ้ แต่บางทีคุณอาจไม่เต็มใจที่จะเชื่อคำพูดของฉันในเรื่องนี้ เพราะคุณคิดว่าฉันถูกซื้อโดยเที่ยวบิน Easyjet ไปตูรินและรับประทานอาหารกลางวันกับฮีโร่ของฉัน Lorenzo Ramaciotto? ให้ฉันบอกคุณว่า Stelvio ของเราชนะใจผู้โดยสารทุกคนที่ปีนขึ้นไปในช่วงแปดเดือนที่ผ่านมา ไม่มีใครห้าม อย่างจริงจัง – ทุกคนแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับภายในหรือที่นั่ง การขับขี่ หรือการจัดการ ส่วนใหญ่ไม่เคยอยู่ใน Alfa มาก่อน ความสบายและความสามารถรอบด้านเมื่อรวมกับสไตล์สปอร์ตสไตล์อิตาลีก็มักจะถูกแสดงความคิดเห็นอยู่เสมอ
และนั่นคือไพ่ที่แข็งแกร่งที่สุดของ Stelvio ไม่ใช่ฝรั่งเศส เยอรมัน หรือเกาหลี ไม่ใช่แลนด์โรเวอร์อีกคัน เราคือ Alfa สีแดงเพียงรุ่นเดียวในบรรดารถ SUV สีเงินและสีเทาทั้งหมดที่ไปส่งที่โรงเรียน
ฉันชอบสิ่งนั้น – ขับสิ่งที่แตกต่างออกไป สิ่งที่น่าสนใจ Alfa Stelvio เดินตามรอยเท้าของ Giulia อย่างใกล้ชิดเพื่อเสนอทางเลือกที่แท้จริงให้กับตัวเลือกที่ชัดเจนทั้งหมดเหล่านั้น ฉันอยากจะแนะนำ
เดือนที่ 7 ของการทดสอบ Stelvio ที่ขยายเวลาของเรา: การใช้งานจริงและการปล่อยคนตัดไม้ภายในของเรา
รองเท้าบูท Alfa Romeo Stelvio: SUV ที่ใช้งานได้จริงอย่างน่าประหลาดใจ
ดู Stelvio อย่างเหมาะสมในครั้งต่อไปที่คุณเห็นและสังเกตว่าการออกแบบนั้นฉลาดเพียงใด ดูเหมือนรถเร็วแบบสปอร์ตที่มีหลังคาลาดเอียง แต่ในขณะเดียวกันหางก็ค่อนข้างโป่ง เปิดประตูท้ายไฟฟ้าแบบมาตรฐาน แล้วมีบูตลึก – คุณจะได้พื้นหนึ่งเมตรจากขอบกระโปรงท้ายถึงด้านหลังเบาะนั่ง
หากคุณมีสิ่งของที่ต้องบรรทุกนานกว่านั้น เบาะหลังจะแยกออกเป็นสามส่วน รวมถึงอุโมงค์แคบๆ ตรงกลาง ทำให้มีเตียงบรรทุกสัมภาระขนาด 1.8 เมตร สมบูรณ์แบบเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนความยาวของต้นสนชนิดหนึ่งไซบีเรีย พนักพิงไม่ได้พับราบจนสุด มันลาดขึ้น ดังนั้นฉันไม่แนะนำให้นอนเบาะหลัง แต่พื้นที่ที่กว้างและลึกทำให้ Stelvio เป็นรถลากที่ใช้งานได้จริง แม้จะมีรูปลักษณ์ที่มีชีวิตชีวา
บางทีนักข่าวด้านรถยนต์อาจคิดเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้มากกว่าคนทั่วไปที่มีเรื่องสำคัญที่ต้องกังวล แต่ฉันยังคงมองที่ Stelvio และสงสัยว่าเป็นรถประเภทไหน ใช้ราวหลังคา: สิ่งเหล่านี้มีวิวัฒนาการมาจากแท่งเหล็กที่ทนทานของ Camel Trophy Land Rover เป็นเส้นดินสอสีดำที่ประดับประดา Alfa ผมชอบพวกเขา. แต่พวกเขาคือ 300 ปอนด์และไร้สาระเล็กน้อย พวกมันเหมือนกับที่กันอ่างอะลูมิเนียมแบบหนาซึ่งตอนนี้ได้ปรับเปลี่ยนเป็นพลาสติกกันกระแทกสีต่างๆ นักชีววิทยาวิวัฒนาการจะเรียกมันว่า ‘ร่องรอย’
Stelvio เองไม่มีแผ่นกันกระแทกปลอมที่กันชนหน้า อันที่จริงมันไม่มีกันชนหน้า บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมมันดูไม่เหมือน SUV
บางทีฉันอาจจะไม่ยุติธรรมบนคานหลังคา เพราะพวกเขาไม่ได้ไร้ประโยชน์ แม้จะเพรียวบาง แต่ก็รองรับ Cross Bars (ตัวเลือก 225 ปอนด์) ซึ่งจะรองรับผู้ให้บริการจักรยาน (96 ปอนด์) หรือผู้ให้บริการวินด์เซิร์ฟ (63 ปอนด์) อุปกรณ์เสริมดังกล่าวจะช่วยให้ดูแข็งแกร่งและน่าผจญภัยมากขึ้น… แต่พวกมันยังทำลายโปรไฟล์ที่รวดเร็วและโฉบเฉี่ยวอีกด้วย
มันเป็นปริศนา
อย่าประมาทพลังที่เอ้อระเหยของแบรนด์ การขับรถ Stelvio ไม่ใช่ทางเลือกเริ่มต้น แต่เป็นการแสดงออกโดยเจตนา ไม่ว่าจะเป็นการชื่นชมรถยนต์อิตาลีหรือเพียงแค่ความต้องการที่จะต่อต้านอนุสัญญา (ภาษาเยอรมัน)
สิ่งที่ชอบของ Audi และ Jaguar ได้ย้ายเกมไปในแง่ของหน้าจอในรถยนต์ Stelvio อาจมีอายุเพียงไม่กี่ปี แต่หน้าจอ 8.8 นิ้วของมันดูเล็กและระบบนำทางแบบ sat-nav นั้นดูหยาบและล้าสมัย ไม่ใช่หน้าจอสัมผัส ดังนั้นทุกอย่างจะทำผ่านตัวควบคุมแบบหมุน
ฉันใช้ระบบ DNA บ่อย แต่ในทิศทางเดียวเท่านั้น: ทุกครั้งที่คุณรีสตาร์ทรถ รถจะรีเซ็ตเป็น Natural จากนั้นฉันจะเปลี่ยนเป็นไดนามิก ฉันไม่เคยใช้ Advanced Efficiency ที่ช้ากว่านี้ Alfa ควรกำหนดให้ Dynamic เป็นค่าเริ่มต้น
การตกแต่งของ Milano Edizione หมายถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังแบบสปอร์ต เบาะนั่งด้านหน้านั้นยอดเยี่ยม: สะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล แต่ยังรองรับและมั่นคงด้วย และฉันชอบการเย็บยางแบบซี่โครง เหมือน 512 บีบี ฉันรู้
AdBlue เป็นสารละลายในน้ำที่ประกอบด้วยยูเรียที่มีความบริสุทธิ์สูง 32.5% ยูเรียเปลี่ยนไนโตรเจนออกไซด์เป็นไนโตรเจนและน้ำที่ไม่เป็นอันตราย ฉันกำลังบอกคุณเพื่อให้ฟังดูฉลาด และเพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจากความจริงที่ว่าฉันไม่เคยใช้รถดีเซลกับ AdBlue มาก่อน
ด้วยเหตุนี้ เมื่อไฟเตือน AdBlue ระดับต่ำของ Stelvio สว่างขึ้นในเดือนนี้ ฉันคิดว่าจะถอดฝาสีน้ำเงินเล็กๆ (ข้างตัวเติมน้ำมันดีเซลหลัก) และอาจเทของเหลวสีน้ำเงินหนึ่งช้อนชาลงไป อาจจะลิตร? ปรากฎว่า AdBlue ไม่ใช่สีน้ำเงิน มันใส และ Alfa กลืนกินเข้าไป 10 ลิตร ฉันรู้สึกตกใจ (ผู้เชี่ยวชาญ AdBlue ที่มีประสบการณ์จะกลอกตา)
