ไม่น่าแปลกใจเลยที่ A180d (พร้อมกับ AMG Line trim) ถูกตั้งค่าให้เป็นผู้ขายรายใหญ่ที่สุดอีกครั้ง – แม้ว่าจะไม่มาก – เนื่องจากกลุ่มต่อต้านดีเซลที่ส่งผู้บริโภคเข้าสู่ A200 แทน และเมื่อพูดถึง 161bhp A200 ก็เห็นได้ชัดว่าดีกว่า A180d เมื่อเร่งเครื่องอย่างหนัก โดยทำความเร็วได้ถึง 62mph ในเวลา 8.0 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 139mph
Mercedes A-class ราคาเริ่มต้นที่ 22,850 ปอนด์ในสหราชอาณาจักรตั้งแต่เปิดตัวในฤดูร้อนปี 2018
ตัวเลขดังกล่าวลดลงเหลือ 1.3 ลิตร – ใช่ คุณอ่านถูกต้องแล้ว Mercedes-Benz 1.3 ลิตร – น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 161bhp และแรงบิด 184 lb ft. มันไม่ได้ค่อนข้างเนียนเรียบอย่างที่คุณคาดหวัง ด้วยความหยาบของตัวละครเมื่อใดก็ตามที่คุณหลงทางเหนือ 4000 รอบต่อนาที
จริงๆ แล้วมันค่อนข้างดุดัน แต่ประสิทธิภาพเมื่อแตะก็เข้ากับคาแรคเตอร์ที่เอร็ดอร่อยของรถคลาส A ใหม่ เราพบว่าเกียร์อัตโนมัติกำลังไล่ล่าในรถรุ่น A200 ของเราอยู่บ้าง แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว ระบบส่งกำลังแบบผสมนี้เหมาะกับ Merc เป็นอย่างดี
รถทุกคันส่งกำลังผ่านเกียร์ DCT 7 สปีดที่ควบคุมโดยคันเกียร์ Mercedes-Benz ที่คุ้นเคยบนการจัดวางคอพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีแป้นเปลี่ยนทิศทางแบบแมนนวล ซึ่งตอบสนองได้อย่างน่าประหลาดใจ หากคุณจำเป็นต้องใส่เครื่องหมายของคุณเองบนกล่อง ‘อัตโนมัติ’
ความถี่ในการเปลี่ยนเกียร์สามารถปรับเปลี่ยนได้โดยใช้ตัวเลือกโหมดขับเคลื่อน พร้อมด้วยน้ำหนักพวงมาลัย การตอบสนองของปีกผีเสื้อ และการตั้งค่าการควบคุมเสถียรภาพ
เพื่อไม่ให้น่าเบื่อ แต่เราจะต้องเริ่มส่วนนี้ด้วยเชิงอรรถขนาดเล็กแต่สำคัญ รถสองคันที่เราขับในงานเปิดตัวในต่างประเทศมีทั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์และแดมเปอร์แบบปรับได้ ไม่มีอะไรผิดปกติ ยกเว้นเฉพาะรถยนต์ของสหราชอาณาจักรที่อยู่ในชุดแต่ง AMG Line ระดับบนสุดเท่านั้นที่มีส่วนท้ายแบบมัลติลิงค์ ในขณะที่แดมเปอร์แบบปรับอัตโนมัติจะไม่สามารถหยุดได้เต็มรูปแบบ หรืออย่างน้อยก็เพื่อเริ่มต้น ตัวอย่างเช่น A250 ที่เราขับนั้นไม่มีแดมเปอร์แบบปรับได้
สิ่งที่เราเหลือในตอนนั้นคือ A-class บนล้อขนาด 18 นิ้วที่จัดการกับถนนที่มีรอยแตกร้าวของโครเอเชียได้ค่อนข้างดี ซึมซับความไม่สมบูรณ์ที่เลวร้ายที่สุดของแอสฟัลต์ และปล่อยให้โลหะผสมขนาดใหญ่เพิ่มขอบที่ไม่น่าพอใจให้กับรถเป็นครั้งคราว .
เมอร์เซเดส เอ-คลาส ใหม่
ผลักดันและถึงแม้ A-class ขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่สามารถเกาะกับ 1-series ผ่านโค้งได้ แต่ก็ยังมีการยึดเกาะที่เพียงพอและความมั่นคงจากส่วนหน้าและความรู้สึกผ่านพวงมาลัยที่เพียงพอเพื่อให้ คนขับรู้ดีว่าเกิดอะไรขึ้น ร่างกายหมุนได้ชัดเจน จิตใจ ยืนยันว่านี่คือการยิงรถเพื่อความสะดวกสบายมากกว่าความสามารถแบบไดนามิก
ต่างจากการทดสอบ A180 ครั้งแรกของเราในการเปิดตัว A-Class ข้างต้น Mercedes UK ได้มอบ A180 SE ที่ได้มาตรฐานที่แย่ที่สุดให้เราทดลองใช้ พร้อมด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติมที่จะกวนใจเรา ทำให้ดีที่สุด ความคิดว่ารถเป็นอย่างไรที่ระดับล่างสุดของมาตราส่วน
พูดได้อย่างปลอดภัยว่า A180 SE เป็นอัญมณี ตัวเครื่องยนต์เองไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจอย่างแน่นอน มันบินได้มากเท่ากับน้ำมันเบนซินอื่น ๆ และมันก็ไม่ได้เร็วนัก แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจหลักคือกระปุกเกียร์ธรรมดา: แป้นเหยียบคลัตช์ที่สัมผัสได้และการเปลี่ยนเกียร์ที่ลื่นไหลทำให้ง่ายต่อการใช้งาน บวกกับการปรับรอบเครื่องเมื่อเปลี่ยนเกียร์และรอบเครื่องเมื่อเปลี่ยนเกียร์ในโหมด Sport การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลถือเป็นการหลบหลีกอย่างแท้จริง
ล้อแม็กขนาด 16 นิ้วแบบเล็กของ SE นั้นสวมยางแบบอ้วน ดังนั้นก้อนใหญ่ๆ บนท้องถนนจึงถูกมองข้ามไป
บางรุ่นอาจไม่ถูกใจกับหน้าจอขนาดเล็กที่หุ้มด้วยพลาสติกสีดำเงา แต่การจัดวางที่เรียบง่ายหมายความว่าขอบพวงมาลัยไม่มีอะไรบัง และทุกอย่างยังคงทำงานได้อย่างราบรื่นผ่านการสัมผัสหน้าจอหรือใช้แทร็คแพด ถูกดันกลับเข้าไปที่คอนโซลกลางเพื่อรองรับเกียร์ธรรมดา
ภายหลังการเปิดตัวสื่อ เราได้สุ่มตัวอย่าง A200 และ A250 บนถนนในอังกฤษ และโดยรวมแล้ว A-class นั้นมีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวามากกว่าที่คุณคาดหวัง ทั้ง A200 และ A250 การบังคับเลี้ยวนั้นเฉียบคม และความเบาของมันไม่ได้ให้ผลตอบรับมากนัก การโยน A-class ใหม่ออกไปนั้นเป็นเรื่องสนุกอย่างแน่นอน ความว่องไวและการเลี้ยวเข้าโค้งเป็นพื้นที่ที่คลาส A ก่อนหน้านี้อาจต้องเผชิญ แต่ดูเหมือนว่า Mk4 จะเป็นเส้นแบ่งระหว่างความสะดวกสบายและความตื่นเต้น
เมื่อรวมกับเครื่องยนต์เทอร์โบอุ่นของ A250 A-class จะขับได้เหมือนโกคาร์ทระดับไฮเอนด์
ไม่ใช่ Honda Civic Type R ที่เร็ว แต่ให้พลังที่ดีเมื่อออกจากโค้ง และยังช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้ด้วยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน โปรดทราบว่าโรงไฟฟ้าของ A250 มีเสียง AMG V8 น้อยกว่า และเครื่องผสมอาหาร Morphy Richards มากขึ้น หากมีสิ่งใด AMG-line A250 ที่เราขับก็ทำให้การรอคอย A45 ใหม่รู้สึกยาวนานขึ้น
อุปกรณ์แฟนซีอื่น ๆ ?
ใช่. รถยนต์ทุกคันมาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ระบบนำทางแบบ sat-nav, ครูซคอนโทรล, วิทยุ DAB, การจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, ชุดเทคโนโลยีป้องกันการชนจำนวนมาก และการเปิดใช้งานด้วยเสียง ‘เฮ้ เมอร์เซเดส’ ซึ่งเป็นสิ่งที่คาดไม่ถึงเมื่อมาถึง คำสั่งง่ายๆ เมื่อรู้จักครั้งแรก ใช้เวลาอยู่ในรถ แต่ทั้งสองฝ่ายเรียนรู้จากนิสัยของกันและกัน
อย่างไรก็ตาม ชุดคิทที่ดีที่สุดคือระบบนำทางแบบความเป็นจริงเสริมที่รวมอยู่ในแพ็คเกจการนำทางขั้นสูง ใช้กล้องด้านหน้าเพื่อแสดงถนนข้างหน้าบนหน้าจออินโฟเทนเมนท์ส่วนกลาง โดยเน้นที่ทางเลี้ยวด้านข้างและทางแยกที่มีลูกศรสีน้ำเงินแสดงตำแหน่งที่คุณต้องไป หากคุณต้องการค้นหาที่อยู่เฉพาะ ตัวอาคารก็จะเน้นที่อาคารตามจำนวนด้วยเช่นกัน
ความประทับใจในช่วงแรกแนะนำว่ามันใช้งานได้ดีมากจริง ๆ และลดโอกาสในการพลาดจุดเลี้ยวที่สำคัญ แม้ว่าจะน่าผิดหวัง แต่ก็ไม่มีให้บริการบนถนนทุกสาย อย่างไรก็ตาม เรามั่นใจว่าปัญหาดังกล่าวสามารถแก้ไขได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์อย่างง่าย ตอนนี้เราได้ลองทำสิ่งนี้ในสหราชอาณาจักรและสามารถรายงานว่าใช้งานได้ดีมากบนเส้นทางของอังกฤษ
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ของ Distronic และระบบช่วยบังคับเลี้ยว (รวมถึงการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ) ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงและทำงานได้ดีกว่าระบบของคู่แข่งในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่าสองเท่า น่าเศร้าที่จะไม่มาถึงสหราชอาณาจักรจนกว่าจะใกล้สิ้นปี 2018 โปรดจำไว้ว่าก่อนที่คุณจะรีบไปที่ตัวแทนจำหน่าย
มีที่ว่างเพียงพอสำหรับผู้โดยสารหรือไม่?
มาในทั้งขนาดที่ยาวและกว้างกว่ารถรุ่นก่อน 2018 A-class ยังมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นทั้งหมด 30 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขามากขึ้นสำหรับผู้ที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลัง ผลที่ได้คือรถที่คุณสามารถนั่งได้สบายผู้ใหญ่ขนาดเฉลี่ยสี่คน โดยมีเด็กเล็กประกบเบาะนั่งตรงกลาง
ด้านหลังก็ยังไม่ค่อยกว้างเท่าคู่แข่งบางคน เบาะนั่งด้านหลังเหล่านั้น (ด้านบน) แคบเกินไป และเบาะนั่งแบบสปอร์ตสเป็ค AMG นั้นพับยาก เนื่องจากมีพนักพิงศีรษะแบบตายตัวขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามที่นั่งทั้งหมดนั้นสะดวกสบายมาก
นอกจากนี้ Bootspace ยังถูกกระแทกเพิ่มขึ้นอีก 29 ลิตรเพื่อสร้างความจุสัมภาระ 370 ลิตรเมื่อเบาะนั่งด้านหลังอยู่กับที่ และ 1210 เมื่อพับเก็บสัมภาระลง ยังไม่ได้เป็นผู้นำระดับเดียวกัน แต่สามารถแข่งขันกับ Audi A3 และ BMW 1-series
Mercedes A-Class ใหม่: คำตัดสิน
Mercedes-Benz A-class ใหม่เป็นก้าวแรกสู่ขั้นบันไดของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งถือว่าดีมากทีเดียว Mercedes ได้แก้ไขข้อกังวลมากมายเกี่ยวกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งได้รับความนิยมอย่างมหาศาล และส่งมอบรถยนต์รุ่นปี 2018 ด้วยเทคโนโลยีอันชาญฉลาดและการออกแบบตกแต่งภายในระดับไฮเอนด์ โดยไม่ต้องพูดถึงมารยาทในการขับขี่ที่ดีขึ้น
อย่างไรก็ตาม ด้วยการมาถึงของ BMW 1-series ใหม่และ Audi A3 ใกล้จะถึงแล้ว เราจะไม่ทราบแน่ชัดว่า A-class จะแข่งขันได้เพียงไรในช่วงระยะเวลาหนึ่ง คอยติดตามการทดสอบกลุ่มของเรา
สำหรับตอนนี้ พอใจที่ A-class รุ่นใหม่ปี 2018 จะอยู่แถวบนสุดของแฟมิลี่ฟักแฟมิลี่ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมอาจประณามการสูญเสียพื้นแซนวิชของ Mk1 A และรูปแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แต่มั่นใจได้เลย ห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างสวยงาม เทคโนโลยีที่น่าประหลาดใจและการขับขี่ที่เฉียบคมทำให้ Mk4 A-class ได้รับความนิยมอย่างมาก พวกเราชอบ.
